DID X-kroužek 530VX3/098 řetěz otevřený s nýtovací spona

DID je originální výrobce zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Vedoucí závodní týmy v EU
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 530VX3:
Vývoj nástupce osvědčeného 530VX je také založen na dlouholetém vývoji
Zkušenosti společnosti DID v MotoGP a díky patentovaným X-kroužkům splňují i ty nejvyšší nároky.
- Delší životnost a nižší tření díky patentovaným X-kroužkům
- Technologie přímého přenosu výkonu dává řidiči neuvěřitelnou akcelerační reakci při akceleraci Je to díky nejmodernější technologii pro zvýšení síly řetězu

• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1972)
• Honda - CB 500 K Four 0 (CB500) (1971)
• Honda - CJ 360 T (CJ360T) (1976)
• Honda - CB 360 G (CB360) (1974)
• Ducati - GTL 500 (500GTL) (1976)
• Kawasaki - Z 250 A 1 (KZ250A) (1979)
• Kawasaki - Z 250 A 2 (KZ250A) (1980)
• Kawasaki - Z 250 A 3 (KZ250A) (1981)
• Kawasaki - Z 250 A 4 (KZ250A) (1982)
• Kawasaki - Z 250 J 1 (KZ250A) (1981)
• Kawasaki - S2 350 Mach 2 (S2F) (1972)
• Kawasaki - S2 350 A Mach 2 (S2F) (1973)
• Yamaha - XS 360 1U4 (1U4) (1977)
• Ducati - GTL 500 (500GTL) (1977)
• Ducati - GTL 500 (500GTL) (1978)
• Honda - CB 360 G (CB360) (1975)
• Honda - CB 360 G (CB360) (1976)
• Honda - CB 360 G (CB360) (1977)
• Honda - CJ 360 T (CJ360T) (1977)
• Honda - CJ 360 T (CJ360T) (1978)
• Honda - CJ 360 T (CJ360T) (1979)
• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1973)
• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1974)
• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1975)
• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1976)
• Honda - CB 500 K Four 1 (CB500) (1977)
• Kawasaki - Z 250 J 1 (KZ250A) (1982)
• Yamaha - XS 360 1U4 (1U4) (1978)